O fim do mundo de cada um

. O FIM DO MUNDO DE CADA UM

Ainda estou sob o impacto da queda da aeronave da Air France em pleno oceano. Logo da Air France, uma das companhias aéreas mais seguras do mundo. E um acidente com um avião, o A330-200, que, segundo os noticiários, é todo computadorizado e quase dispensa o piloto para resolver problemas. Os computadores, sabemos todos, não erram jamais. Diz-me um amigo rabugento, inimigo de viagens: Se essas pessoas não tivessem viajado para Paris, ainda poderiam estar vivas. Estaria, esse meu amigo, no lugar da raposa em relação às uvas? Penso, também, num ditado muito a gosto dos antigos: “boa romaria faz quem em sua casa fica em paz”. Será uma verdade ou apenas desculpa de preguiçoso ou de quem tem medo de viver? Tenho dúvidas. Aliás, quanto mais vivo mais dúvidas tenho.
Não herdei o medo patológico de avião da senhora minha mãe, mas que rola um medinho na hora das turbulências – que doravante vai virar medão -, isso rola. Sempre disse e repeti o jargão, turbulência não derruba avião. Depois dessa, acabou a certeza. E viram o pouso do avião, em Guarulhos, aquele que projetou até o teto os comissários ocupados no serviço de bordo? Foi turbulência-surpresa, diferente daquela que é anunciada sadicamente pelo comandante: Apertem os cintos que estamos atravessando uma zona de turbulência. A gente se encolhe, agarra nos braços da cadeira, espera e nada acontece. Às vezes umas sacudidelas. Tem gente que ri amarelo, disfarçando o medo, e diz: A estrada está esburacada, não?
Ué, ainda tem isso de turbulência-surpresa? E o que dizer dos cúmulos-nimbos, o terror da aviação? Sempre soube que os aparelhos de última geração informavam sobre o seu aparecimento e da segura possibilidade das supernaves, que têm instrumentos capazes de detectá-los com muita antecedência, se desviarem deles. Já se viu que não é bem assim. E mais, este último acidente revelou que há uma zona, entre o alcance dos radares do Brasil e os de Dakar, na África, em que o avião passa por mais de duas horas sem comunicação com as torres de controle. Assim como naquela zona sobre a Amazônia em que o Sindacta não opera. Ocultam essas informações dos passageiros, só sabemos disso quando acontecem as tragédias.Também, não sei se é melhor saber ou não saber. Lá vêm as dúvidas...
Bicho da terra, o ser humano – os normais - gosta, mesmo, é de estar em contato com o chão. Nada de água e ar. A gente sabe dos riscos das estradas, mas tem aquela sensação de que se algo acontece, a terra está ali ao alcance da mão ou do pé. Este novo acidente tem duplo impacto nos nossos temores ancestrais, o avião, além de estar voando, caiu no mar. De um ambiente etéreo para outro líquido. Nada de sólido em que se possa firmar as ínfimas esperanças de sobrevivência dos entes queridos.
O medo do fim do mundo domina grande parte das gentes. Quando ele virá? Muitos garantem que está bem próximo. Os sinais estão aí para todos verem, dizem. Nada contra o fim do mundo, mas tenho uma convicção: o fim do mundo é quando se morre. O fim do mundo dos passageiros do Airbus A330 foi no 29 de maio de 2009. E, certamente, chegará o dia de cada um de nós. Viajando ou dentro de casa ou na rua. De tragédias locais, lembro duas: a da senhora que morreu, na década de 40, com a queda de uma telha do beiral da Casa das Variedades que lhe partiu a cabeça, aqui mesmo, na Rua Grande; e o recente e espantoso afogamento de uma jovem jornalista, dentro de seu próprio carro, ao lado de uma das mais importantes e movimentadas avenidas de São Luís, a dos Holandeses. Para sucumbir tragicamente basta estar no lugar, dia e hora errados. Ou será no lugar, dia e hora certos?
Por isso, resta um consolo para nós, seres finitos: ruim não é morrer, ruim é não viver.Por isso continuamos viajando, idealizando outras terras, enfrentando perigos, experimentando coisas novas, todos os dias, todas as horas. Vivendo. E viva a vida!
Ceres Costa Fernandes